路口突然變黃燈該過還是不該過?闖紅燈拍照原理大公開

道路駕駛

不論新手、老手駕駛員,相信現實中每次經過路口突然變黃燈,接著就變紅燈,所以我常看到很多人會問:

  • 紅燈我的車已經超過停止線,該停車嗎??
  • 怎麼算是闖紅燈?
  • 闖紅燈怎麼判斷是被拍照了?
  • 害怕停車會擦撞其他車輛?

來看看您是不是也有這樣的問題?

闖紅燈判定

有時候在路口會突然變黃燈,導致駕駛人必須停在停止線上,這樣算闖紅燈嗎?

很多朋友對闖紅燈的界定都不太清楚,所以接下來我們就來講講測速相機工作原理:

 

測速相機工作原理

現在我們路口上的照相機都是地壓式磁感應線圈的,在「停止線」前後的地方,都挖有方塊型的槽子,裡頭埋的就是感應線圈。

道路駕駛

道路駕駛-紅綠燈

照相機判定闖紅燈的依據:

  1. 你的車子前輪壓過地上的感應線圈時,照相機就會拍下第一張你的照片。
  2. 你的車子後輪壓過地上的感應線圈時,照相機就會拍下第二張你的照片。
  3. 你的車通過路口壓過對面地上的感應線圈時,照相機就會拍下第三張你的照片。

道路駕駛

測速照相機一共拍3張照片,一張是瞬間違規圖片,一張是車牌識別圖片,一張是全景圖片。

不論哪種方式,都是24小時開機拍攝,圖片保留時間一般是一週。警察就是憑藉這3張照片,來給你開出闖紅燈的罰單

所以當你前輪過了停止線,只會被拍第一張照片,沒關係!你不要再繼續前進就不會照第二張照片,

萬一你動了(不管前進或後退),照相機拍下第二張照片,那也不怎麼要緊,你不要通過路口,或著你車子超過停止線一點,都是可以接受的!

<p.s>如果你前輪越過停止線又後退(非常危險,絕對不可以做),一退就又會拍下一張照片!

因此根據測速相機的工作原理,只要我們開車進過有相機的路口時不要被拍攝3張照片,

我們就不會被認為闖紅燈,也就是說不要觸動以上的第3條,就沒事。

 

測速照相機的特點:

  1. 車輛捕獲率—100%(不包括二輪機車等)。
  2. 識別時間—約1秒(肯定比你的反應要快的多)。
  3. 車牌識別率—白天95%以上,晚上90%以上。
  4. 適用車速—5~180km/h(如果市區你開190你就可以儘管逃之夭夭了,不過超速後果也很嚴重…)

綠燈將要亮時,提前2s關閉系統,主要是為了防止誤拍。

 

通過路口時是黃燈,會被拍照嗎?

當黃燈亮起時,車身任何一部分一旦越過停止線,車輛是可以繼續通行的,可以不認定為闖紅燈。

<p.s>如果到我們的車開到停止線前10公尺左右,突然變黃燈,這時候我們停車車子就會停在停止線上,

依照交通道路安全規則,這時候我們是必須要繼續前行的。(除非路口中有一堆車子,我們無法在3秒內通過路口)。

闖黃燈

但是在路口的時候,黃燈亮的一剎那,車身是不是過停止線,有時候不好判斷。

在駕訓班道路駕駛時,路口突然變黃燈這個項目,一直是考生的噩夢!

 

違規處理過程

指揮中心收到照片,會將車牌號資訊與監理站資訊相比對,從而調出車輛的綜合資訊,如車主、車型、顏色等,

然後由資訊處理人員網站,使違規車主能夠進行查詢。

 

資訊損失問題

不是所有違規的車輛都能夠被拍下來,只有車牌圖片清晰的情況下,資訊錄入人員才能將違規車輛輸入資料庫進行處理。

不過也不要故意遮擋車牌,否則按照《道路交通管理處罰條例第十三條》規定:

汽車行駛有下列情形之一者,處汽車所有人新臺幣二千四百元以上四千八百元以下罰鍰,並責令申請換領牌照或改正:
一、損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照,或以安裝其他器具之方式,使不能辨認其牌號。
二、塗改客、貨車身標明之載客人數、載重量、總重量或總聯結重量,與原核定數量不符。
三、引擎號碼或車身號碼,與原登記位置或模型不符。

 

拍攝範圍:

道路駕駛

一個照相機通常只拍一個車道,少數可拍兩個車道,一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。

數位相機的拍攝範圍較寬,所以在市區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。

 

結論:

各位駕駛員,不管什麼狀況切記!!安全第一。不論是你自己的還是別人的。寧等3分不搶1秒,

所以在路口停止線附近黃燈亮的時候,注意觀察下後面的車是不是停住,防止後面的車子追撞。如果後面的車子停住了,就煞車停在停止線附近。

  • 停止線前後10公尺突然黃燈,前方路口又沒障礙,就必須行駛通過,不必停在停止線上。
  • 如果您距離停止線至少還有三十公尺,那就要在停止線前停車。

記住,可以停在停止線附近,就算整個車都過了停止線只要你有停住,就不會被拍,因為要有三張相片才能判違規,你停住了只被拍了一張或者兩張相片。

 

 

 

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